چین-ملائیشیا بندرگاہ اتحاد کے "حلقے کے دوست" چار سال پہلے شروع ہوئے، گوانگجو بندرگاہ مسلسل مسلسل توسیع کر رہے ہیں، جس نے انفارمیشن ایکسچینج، تکنیکی خدمات، نقل و حمل کی ترقی اور صنعتی تعاون میں دو بندرگاہوں کے درمیان تعاون کو فروغ دیا ہے. پورٹ کلاانگ ملیشیا کے ڈائریکٹر جنرل.
2015 میں قائم چین-ملائیشیا پورٹ اتحاد، 21 رکن یونٹس ہیں. دونوں اطراف نے اہلکاروں کی تربیت میں مؤثر تعاون کیا ہے، اور ملائیشیا امید کرتا ہے کہ چین کے بندرگاہ کے تجربے کے بارے میں سبز رنگ کی پالیسی، خود کار طریقے سے بندرگاہ کی تعمیر اور دیگر پہلوؤں میں مزید جانیں. "ہم محسوس کرتے ہیں کہ گوانگ پورٹ ایک بہت اچھا پارٹنر ہے، اور ہم امید کرتے ہیں کہ تعاون زیادہ کارگو throughput لانے اور دیگر بندرگاہوں کے ساتھ مزید کنکشن قائم کرے گا." "سبرمانیا نے کہا.
2،000 سے زائد سالوں کی تاریخ کے ساتھ، گوانگ پورٹ نے 2016 سے "ایک بیلٹ اور ایک روڈ" کے ساتھ بندرگاہوں کے لئے ٹیلنٹ ایکسچینج اور تربیت فراہم کی ہے. اس وقت، 10 ممالک اور علاقوں میں سے 149 طلباء نے تربیت میں حصہ لیا. مستقبل میں، ہم 'ایک بیلٹ اینڈ ایک روڈ' پر مبنی بندرگاہ اور واٹر وے کے عملے کے تربیتی کاروبار میں ایک اچھا کام جاری رکھیں گے اور بین الاقوامی بندرگاہوں کے ساتھ عملے کی تربیت اور عوام سے تبادلوں کو بڑھانے اور بڑھانے کے لئے جاری رکھیں گے. گوانگ پور پورٹ اتھارٹی کے نائب ڈائریکٹر ہانگ بو نے کہا.
2019 میں دنیا کے بندرگاہوں کے کانفرنس کے دوران، عالمی پورٹ اور شپنگ انڈسٹری کے ماہرین اور ماہرین نے "ایک بیلٹ اور ایک روڈ" پہل سے لے کر نئے مواقع پر تبادلہ خیال کیا، اور مشترکہ طور پر بحری رابطے کو فروغ دیا. راستوں کے ساتھ بندرگاہوں کے درمیان تعاون زیادہ متنوع، سمندری تعلیم اور ثقافتی تبادلے میں اضافہ ہوا، اور راستوں کے ساتھ بندرگاہوں کی تعمیر اور آپریٹنگ سطح بہتر ہوگئی.
"دنیا کے بندرگاہوں کو قدرتی طور پر 'پانچ روابط' کی تقریب سمجھتی ہے. وہ مواد، اشیاء اور ثقافت کے تبادلے سے منسلک ہوتے ہیں اور چین کے ساتھ چین سے منسلک ہونے اور فائدہ اٹھانے کے لۓ 'ایک بیلٹ اور ایک روڈ' کا آغاز کرتے ہیں. بین الاقوامی برادری. گائیڈڈونگ انسٹی ٹیوٹ کے بین الاقوامی حکمت عملی کے ایگزیکٹو نائب صدر سوئی گوانگنجر نے کہا.
چین کمپنیوں نے "ایک بیلٹ اور ایک روڈ" کے راستے کے ساتھ بندرگاہوں کے ساتھ سرمایہ کار تعاون میں فعال طور پر مصروف عمل کیا ہے. چین پورٹ ایسوسی ایشن کے ایگزیکٹو نائب صدر چن ینگنگ نے کہا کہ 2018 کے آخر تک چین دنیا بھر کے 34 ممالک میں 42 بندرگاہوں کی تعمیر اور آپریشن میں شامل ہے.
مستقبل میں، ہم چین کی اصلاحات کے سلسلے میں بندرگاہ کی اقتصادی ترقی کے کامیاب تجربے سے فعال طور پر سیکھیں گے اور کھولنے کے لئے، بندرگاہ + شہر 'اور' پورٹیج + لاجسٹکس پارک 'کے ماڈل کو فروغ دینے کے لۓ اور مزید نئی انجن تیار کریں گے. میزبان ممالک کے لئے پورٹ اقتصادی ترقی. چین بندرگاہ انجینئرنگ کمپنی کے چیئرمین لن یوچونگ نے کہا. اس وقت کمپنی دنیا بھر میں 90 سے زیادہ ماتحت ادارے اور دفاتر ہیں، اور اس نے سری لنکا کے ہیمانٹوٹا بندرگاہ، قطر کے دوہ کے نئے بندرگاہ اور اسرائیل کے اشدود بندرگاہ کے ساتھ پورٹ منصوبوں کی تعمیر کی ہے. "ایک بیلٹ اور ایک روڈ".
چین کے اقدامات اور پروگراموں کو بین الاقوامی برادری کی طرف سے وسیع پیمانے پر تسلیم کیا گیا ہے. "یہ بھوک بندرگاہ میں چین کنٹینرز ڈالنے کے لئے ایک عالمی پہل ہے، ان کے لئے قیمت اضافی خدمات کرنے کے لئے اور پھر برآمد کریں، مقامی معیشت کی مدد کے لۓ، اور یہ وہی ہے جو ہم مستقبل میں کرنے جا رہے ہیں." آزربائیجان کے باکو بندرگاہ کے انتظام ڈائریکٹر ٹائلر زیودوف کہتے ہیں کہ ایک بیلٹ اور ایک روڈ پہل نے بندرگاہ کو ایک نیا معنی دیا ہے.
اندونیزیا بندرگاہوں کی کمپنی کے سربراہ الونس مایا کہتے ہیں کہ انڈونیشیا ایک بیلٹ اور ایک روڈ سے فائدہ اٹھا رہا ہے اور مستقبل میں لاجسٹکس مراکز اور ڈیجیٹل تبدیلی بنانے پر توجہ دے گا. "نہ صرف ایک مقامی پارٹنر کے طور پر، انڈونیشیا بھی راستے کے ساتھ تعمیراتی مواقع کا فائدہ اٹھانا چاہتا ہے اور تجارت، صنعت اور لاجسٹکس ٹرانسمیشن کے لحاظ سے ایک اہم نوڈ بنتا ہے." انہوں نے کہا.
اپریل میں، دوسرا "ایک بیلٹ اور ایک روڈ" بین الاقوامی تعاون کے سربراہ بی بی ایس بیجنگ میں منعقد ہوا تھا، اور مزید تفصیلی تعاون بلیوپریٹ نے بندرگاہ اور ایوی ایشن انڈسٹری مستقبل کو آگے بڑھا دیا. "بی بی ایس کو تعاون اور برابر تعلقات کی تجویز اور اسی طرح حوصلہ افزائی کی جارہی ہے، راستے کے ساتھ تعمیراتی منصوبوں میں شامل ہونے کے لئے مزید بندرگاہ کے ساتھیوں کو حوصلہ افزائی اور مستقبل میں مزید قدر پیدا کریں." ماسٹرز کے ٹرمینلز ایشیا سی ای او منیف شی نے کہا.
