عالمی بندرگاہ کی ترقی (2018) کی پہلی رپورٹ میں، شنگھائی انٹرنیشنل شپنگ ریسرچ سینٹر نے نشاندہی کی کہ 2018 میں، عالمی معیشت میں تیزی سے اضافہ ہوا، عالمی تجارت میں کمی آئی اور عالمی کنٹینر پورٹ کی پیداوار کی ترقی مستحکم رہی. دنیا کے سب سے پرجوش کنٹینر بندرگاہوں کی درجہ بندی کو یہ ظاہر کرنے کی امید ہے کہ دنیا میں کچھ بندرگاہوں کو مجموعی طور پر مجموعی سطح کے لحاظ سے نہیں، لیکن ترقی کے نقطہ نظر سے بڑی صلاحیت ہے. مرکز 2017 میں امیدواروں کے طور پر کم ترین دنیا میں سب سے اوپر 100 کنٹینر بندرگاہ لیتا ہے اور "کارگو ذریعہ کشش"، "سرمایہ کاری کی توجہ" اور "بندرگاہ کی قدرتی حالت" کے سات اشارے سے اعداد و شمار کے تجزیہ اور حساب سے متعلق ہے. ذیلی اشارے اس میں شامل ہیں، اور آخر میں اوپر کی درجہ بندی حاصل کی جاتی ہے. فہرست میں چھ چینی بندرگاہوں میں سے تیسری درجہ بندی کے مطابق، زہوائی بندرگاہ نے 85.83 کے مجموعی سکور کے ساتھ ساتویں نمبر پر درجہ بندی کی.
قومی "ایک بیلٹ اور ایک روڈ" کے پہلو کے مزید عمل کے ساتھ، موتی دریا کے اقتصادی بیلٹ کی تیزی سے ترقی، گنگھونگ-ہانگ کانگو میکا کے مسلسل ترقی اور اعلی ہانگ کانگ- zhuhai- میکاؤ پل، حالیہ برسوں میں تاریخی مواقع کی ایک سلسلہ، زہوائی بندرگاہ نے تیزی سے ترقی کی ہے، اور کنٹینر throughput نے تیزی سے ترقی حاصل کی ہے. 2017 میں دنیا کے سب سے اوپر 100 کنٹینر بندرگاہوں کی درجہ بندی کے مطابق لاویڈ کی بندرگاہ نے دنیا میں 73rd رنز بنائے اور چین میں 24.3 ساحل بندرگاہوں میں سب سے پہلے درجہ بندی کی، 37.3 فیصد کی ترقی کی شرح میں دنیا میں دوسرا نمبر درج کیا. ترقی کی شرح یہ تیسرا وقت ہے جو 2014 اور 2016 کے بعد ترقی کی شرح کے مطابق چین میں سب سے پہلے چینہ بندرگاہ میں سب سے پہلے ہے.
حالیہ برسوں میں، zhuhai میں مبنی zhuhai بندرگاہ، قومی اہم فہم "علاقے" پہل کی تعمیر کو فروغ دینے کے لئے، لوہائی میں ایک گھر پورٹ بندرگاہ لاجسٹکس کے چینلز کے طور پر تعمیر، اور multimodal کی ترقی کے لئے، ہوائی لائن سروس کی معیار کو بہتر بنانے کے ٹرانسپورٹ آپریشن، پورٹ لاجسٹکس سروس چین، اثرات اور مقابلہ کے ساتھ "راستے" میں "شعبہ" میں zhuhai پورٹ کو بڑھانے. اسی وقت، گروپ Xijiang کنٹینر مارکیٹ کو فروغ دینے کے لئے ایک سے زیادہ اقدامات لیتا ہے اور Zhujiang دریا اقتصادی بیلٹ کے hinterland میں سامان جمع. 2018 میں، زہہوائی بندرگاہ کے ذریعے Xijiang دریا بیسن سے منتقل کردہ کل کارگو throughput کے ذریعے 4.15872 ملین ٹن تک پہنچ گئی، 3.72 فیصد سال اس سال تک. زہانائی بندرگاہ کے ذریعے کنجیجریٹر کے ذریعہ منتقل کیا گیا تھا جس میں Xijiang دریا بیسن پر 563،100 ٹیوئ، سال میں 16.97 فیصد اضافہ ہوا.
جبکہ بندرگاہ کی ہینڈلنگ کی صلاحیت میں اضافہ جاری ہے جبکہ، zhuhai بندرگاہ بندرگاہ بندرگاہ بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کو مضبوط بنانے کے لئے بھی ہے. اہم چینل کی کم سطح کی خرابی سے توڑنے اور بڑی ٹرمینلز کی ہینڈلنگ کی صلاحیت اور کاروباری اداروں کی بہتر نقل و حمل کے مطالبے کو کھیلنے کے لئے، تاکہ بڑی بحری جہازوں کو آسانی سے سامان کی مکمل لوڈ کے ساتھ گالف پورٹ میں داخل اور باہر نکل سکتے ہیں، اس گروپ نے 2013 کے اختتام پر گالزن بندرگاہ میں 150،000 ٹن چینل کی تعمیر کا آغاز کیا. اس سال کے شروع میں، منصوبے کی کامیاب تکمیل اور منظوری کا اشارہ کیا گیا ہے کہ zhuhai بندر میں سرکاری طور پر سب سے زیادہ بھاری واٹر مین موتی دریا ڈیلٹا میں اور مستقبل میں 200،000 ٹن واٹر کی تعمیر کے لئے ایک مضبوط بنیاد رکھی.
امید ہے کہ گروپ کے کنٹینر ان پٹ 2019 میں 3 ملین ٹن سے زائد ہوجائے گی. اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے یہ گروپ بندرگاہ اور شپنگ کے شعبے کی تعمیر کو مضبوط بنانے کے لئے جاری رکھے گی. Xijiang دریا کے ساتھ ترتیب، ریلوے اور بیرونی موتی دریا ڈیلٹا، multimodal نقل و حمل کے چینلوں کی تعمیر کو مضبوط بنانے، اور مزید خطوط کو جنوب مغرب، مغرب گنگھڈونگ اور جنوبی ہنکن تک بڑھانے کے. اسی وقت ہم zhuhai بندرگاہ اور جنوب مشرقی ایشیاء، جنوبی ایشیا اور لاطینی امریکہ کے درمیان لاجسٹکس کے چینل کو فروغ دینے کے لئے کلیدی شپنگ کمپنیوں اور جہازوں کے ساتھ تعاون کو مضبوط بنانے کے لئے، zhuhai بندرگاہ کے جغرافیایی فوائد پر مکمل کھیل دیتے ہیں اور اس کے اثرات اور مقابلہ کے ساتھ ساتھ "ایک بیلٹ اور ایک روڈ" راستہ. یہ گروپ zhuhai پورٹ بنیادی اسٹریٹجک محور کے طور پر ایک لوژستیک نیٹ ورک کے نظام کی تعمیر کرے گا، اور جنوب مشرقی چین میں جنوب مشرقی ایشیا اور جنوبی ایشیا کے ساتھ گوانگ ڈونگ، ہانگ کانگ اور مکاؤ کو منسلک ایک پل کے سر میں zhuhai پورٹ کی تعمیر، مقصد کے لئے بہت اچھا راستہ بنائے گا. جنوبی چین میں ایک بین الاقوامی مرکز کی بندرگاہ کی تعمیر.
